STATION OPERATION ステーションオペレーション

運航に関わる情報をタイムリーにパイロット、空港の仲間のもとへ

飛行監視

成田および羽田空港周辺を飛行している航空機のパイロットに対して、社内専用の航空機無線(カンパニー・ラジオ)やACARS(文字情報システム)を通じて、空港周辺の天候、空港施設の状況、使用する駐機場を後続便に伝えるなどといった飛行援助を行っています。

モニター・スポットコントロール

成田および羽田に到着するJAL便および受託している外航便の着陸順位や着陸時刻を管制の交信を聞きながら計算します。
スポットコントロール担当者はその情報をもとに、折り返し出発便の予想出発時刻、お客さまやグランドハンドリング上のニーズを考慮しながら、使用する駐機場の調整を関係部門と行い、決定します。

Weight ＆ Balance

ロードコントロール担当は、飛行機の重量とバランスを調整しています。フライトのご搭乗人数、お預かりするお手荷物の量などを予測し、航空機の総重量を算出、また、貨物室に搭載する貨物やお客さまのお手荷物の搭載位置・搭載量を決め、搭載担当者に伝達します。そして、搭乗手続き終了から出発までの限られた時間の中で、最終的な重量、重心位置を算出したデータを航空機にいるパイロットのもとへ送信しています。

INTERVIEW

村岡正樹Masaki Muraoka

2015年入社

運航に影響を及ぼす情報を正確に迅速に

ステーションオペレーションでは航空機の搭載燃料、重量・重心位置関する情報、気象情報などさまざまな情報を取り扱っています。これらの情報は「たった一文字」の言い間違い、聞き間違い、認識間違いが安全を脅かす要因となります。パイロットを始め関連セクションへ情報を伝達する際にはその数字が運航にどのような影響を及ぼすのかを常に考慮し、誤った情報を伝達することがないよう心掛けています。

春の南西強風の時期においては成田空港周辺では風速が数ノット、風向が数十度変わっただけで離着陸の可否に大きく影響を及ぼします。パイロットはもちろんのこと、各セクションとも風の傾向や今後の予想、離着陸への影響などを懸念し、情報の発信源となるステーションオペレーションには通常以上の問い合わせをいただくことになります。忙しい時にこそ誰よりも冷静沈着に的確な情報収集・発信を行い航空機の安全運航に少しでも貢献できた時には非常にやりがいを感じます。

仲間からも一言

設楽綾

2000年入社

成田ではたくさんの便のハンドリングを行っていますので、一人で全ての作業を行っているわけではありません。あるときはステーションコントローラーとして情報収集をし、あるときはモニター業務で乗員への情報提供をすることもあります。悪天候等イレギュラーの際には複数便の乗員がステーションオペレーションに状況確認を行います。

田邊優

2012年入社

多くの航空機が成田に着陸することも、成田から飛び立つこともできない、というような大規模なイレギュラーが年に数回は発生してしまいます。ステーションオペレーションでは成田の状況を航空機に報告するのですが、村岡さんはその窓口となるモニター業務に就いていることも多く、集まった数多くの情報から必要なことを選びとって伝達してくれています。

飯田倫子

2014年入社

私は受託している外国航空会社も請けおっております。ディスパッチャー（運航管理者）から受信されるFLIGHT　PLAN(飛行計画)をコックピットに伝える時は、必要な書類が全て揃っていることを必ず確認し、漏れながないようにします。その際天気図から気象の影響など運航に関わることを伝え、地上から飛行機の運航をサポートする役目を担っています。